Mobilitätsplanung

Mobilitätsplanung

Mobilitäts- und Verkehrsplanung

Die Verkehrsplanung ist und war schon immer extrem wichtig für Bad Dürkheim. Die Innenstadt Bad Dürkheims verfügt generell über gute Verkehrsanbindungen. Zwei Bundesstraßen, zwei Landesstraßen und zwei Eisenbahnen (davon hat eine Straßenbahncharakter) durchqueren die Stadt. Buslinien, ein Radwegenetz und viele Parkplätze ergänzen das Angebot.

Dennoch gibt es immer Verbesserungsmöglichkeiten, wie z.B. die Anbindung der Ortsteile.

Bad Dürkheim hat 2019 ein klimafreundliches Mobilitätskonzept erstellt. Dieses Konzept nennt Ziele und Leitlinien und zeigt Maßnahmen zur kontinuierlichen Verbesserung des Verkehrssystems der nächsten Jahre auf.

Unsere Radhäuser: Sichere Abstellmöglichkeit für Ihr Fahrrad 

Es wurden bereits viele Maßnahmen aus dem Mobilitätskonzept umgesetzt. Hier seien einige genannt:

Umsetzungen seit 2019

Radverkehr

• Änderung der Sackgassen-Beschilderung zur Öffnung des Radverkehrs
• Zusätzliche Radabstellanlagen vor dem Fass und in der Trift (Alter Kerweplatz)
• Einführung der Einbahnstraße in der Kaiserslauterer Straße und der Eichstraße mit Öffnung des Radverkehrs in Gegenrichtung
• Bau des Barrierefreien Radweg
• Beteiligung bei der Aktion Stadtradeln  
• Zusätzliche Radabstellanlagen am Stadtplatz, Wurstmarktplatz und dezentral in der Innenstadt
• Überarbeitung der touristischen Radverkehrsrouten und Ausbesserung der Beschilderung
• Gründung einer AG Radverkehr
• Verbesserung der Radabstellanlage am Bahnhof

• Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht in Tempo 30 Zonen
• Herrichtung zahlreicher weiterer Radabstellanlagen: Trift, Stadtplatz, Römerstraße, Wurstmarktplatz, Gutleutstraße und weitere
• Benennung eines Radverkehrbeauftragten aus dem Sachgebiet Tiefbau
• Beitritt zur AGFFK Rheinland-Pfalz
• Verbesserung der Radabstellanlage am Bahnhof
• Anschaffung von Radreparaturstationen, Schlauchautomaten                      
• Radaktionstag am 29.05.2022
• Bau des Barrierefreien Radwegs
• Entfernung von Gefahrenstellen, z.B. Kurparkeingang
• Öffnung der Kurparksachse und Wege östlich des Gradierbaus
• Radweg zwischen Ungstein und Erpolzheim
• Neuer Radweg an der K5
• Neuer Radweg im Bruch 3. Wiesenweg
• Öffnung von Einbahnstraßen im Gegenverkehr (Eichstraße, Kaiserslauterer Straße)
• Schaffung einer Radwegeanbindung von Ungstein an die Zufahrt Römerkelter
• Verbesserung und Ergänzung der HBR Beschilderung         
• Radfahrstraße Bürgermeister-Gropp-Straße
• Winterdienst auf den Hauptradwegverbindungen
• Anschaffung von E-Bikes und Lastenfahrrad für die Stadtverwaltung
• Doppelstockparker in der Fahrradgarage der Stadtverwaltung
• Wirtschaftswegemarkierungen

Fußverkehr

• Verbesserung / Bau von Fußgängerquerungen: Seebacher Straße, Holzweg, Friedelsheimer Straße, Wasserhohl
• Verbreiterung von Gehwegen durch neue Parkplatzanordnung
• Verbesserung der Querung im Rustengut (Netto)
• Verbesserung der Fußwegeführung in der Salinenstraße (Parkklinik)
• Umbau von Lichtsignalanlagen, Gutleutstraße mit Blindentaster
• Begehungen sichere Schulwege
• Verbesserung der Wanderwegeführung (Wanderroutenkonzept)
• Reduzierung von Geschwindigkeiten (z.B. Grethen, 20 km/h)
• Teilnahme an Weiterbildungsseminaren zum Thema Mobilität
• Zertifizierung barrierefreier Rundweg Kurpark
• Gründung einer AG Handicap

Ruhender KFZ-Verkehr

• Bessere Parkraumbewirtschaftung auf dem Wurstmarktplatz (vor dem Fass)
• Überarbeitung und Anpassung der Parkgebühren und Parkdauern
• Reduzierung der Höchstparkdauer im Kernstadtbereich (Stadtplatz)
• Neuordnung der Parkanordnung auf dem Stadtplatz mit Begrünung
• Einführung von Handyparken
• Informationen zum Parkangebot im Internet
• Attraktivierung des Parkhauses Dürkheimer Haus durch neue helle LED-Beleuchtung
• Neue Parkordnung Weinstraße und Wormser Straße in Ungstein
• Neue Parkordnung Seebacher Straße
• Verbesserung der Fahr- und Parksituation in der Beethovenstraße und Hugo-Bischoff-Straße
• Mitbewirtschaftung des Wurstmarktes und der Randparkplätze
• Konsequente Überwachung des Parkraumangebotes

• Einrichtung Motorradparkplatz

Fließender KFZ-Verkehr

• Einführung von Zone 30 in der Friedelsheimer Straße, der Wasserhohl und im Triftweg
• Einführung von Zone 30 im Holzweg, in der Schillerstraße und der Karl-Räder-Allee
• Einrichtung von Einbahnstraßen 
• Einführung von Tempo 30 in den Haupterschließungsstraßen
• Verengung Mannheimer Straße im Bereich Rustengut
• Einbahnstraßenlösung Kaiserslauterer Straße, Eichstraße
• Geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen
• Einführung von Tempo 30 im Ortskernbereich von Ungstein
• Planungsentwurf Mannheimer Straße Shared-Space-Lösung
• Zusätzliche mobile Geschwindigkeitswarnanzeigen
• Verkehrslärmanzeigegeräte B37 Grethen

Öffentlicher Nachverkehr

• Überlegungen zum Busverkehr der Stadtwerke
• Neue Buslinien, bessere Abstimmung der Fahrpläne
• Neue Linienführungen und neues Busangebot mit Ruftaxi: Bruch, Fronhof, Stadtshuttle
• Diverse Erneuerungsmaßnahmen der Rhein-Haardtbahn
  • Oberleitungen
  • Gleise
  • Sicherung der Bahnquerung 4, Mannheimer Straße
  • Verbesserung der Haltestellen
• DB Taktile Leitlinien am Bahnsteig
• Machbarkeitsstudie zur Überplanung des Busbahnhofs

• Erneuerung der Wendeschleife RHB Bahnhofvorplatz

Neue Mobilität

• E-Ladestationen-Ausbau durch die Stadtwerke
• Innovative Parkscheinautomaten mit Kennzeichenerfassung
• Anschaffung von E-Autos für Stadtverwaltung
• Car-Sharing eingeführt und ausgeweitet mit Partner Stadtmobil
• Mobility On Demand
• Bürgerbus
• Essenausfahrung für die Einrichtungen mit E-Auto

• Gewinnerkommune im Teilnahmewettbewerb „Lehrgang Kommunales Mobilitätsmanagement 2026"

Im Rahmen des Mobilitätskonzeptes wurden viele Anregungen und Hinweise eingereicht, genannt und formuliert, die zum Teil mit in das Maßnahmenpaket eingeflossen sind, aber auch teilweise direkt umgesetzt werden können.

Mobilität lebt. Wir sind immer wieder für Hinweise und Anregungen dankbar.